鸡西50mn钢板-天津卓纳合金板厂

1、对锈蚀较严重的50mn钢板，除锈后不宜长期保管，应尽快运用。资料在入库前要留意避免雨淋或混入杂质。

2、对曾经沾水的资料要按其性质采用不同的办法及时除净，如硬度高的可用钢丝刷，硬度低的用棉布。

3、资料入库后要经常检查，如有锈蚀，应肃清锈蚀层。

4、普通50mn钢板外表肃清于净后，不用涂油，但对钢、合金薄钢板、合金钢管等，除锈后其内表面面均需涂防锈油后再寄存。

　50mn钢板广泛地用在建筑施工以及各个行业中的，由于50mn钢板的各种的形式和良好的作用是比较大的，也是发挥着良好的作用的，因此它的需求是比较旺盛的，对于50mn钢板而言更多的是要加强各种的50mn钢板的充分的利用，在生产上要把握住质量，实际上只要是生产合格，它的良好地性能就会正确地进行发挥出来。那么50mn钢板有哪些良好的性能呢?

　　1)高强度：一般其的屈服强度在300MPa以上;

　　(2)高韧性：要求延伸率为15%～20%，室温冲击韧性大于600kJ/m～800kJ/m。 对于大型焊接构件，还要求有较高的断裂韧性;

　　(3)良好的焊接性能和冷成型性能;

　　(4)低的冷脆转变温度;

　　(5)良好的耐蚀性。 (1)低碳：由于韧性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超过0.20%;

　　(2)加入以锰为主的合金元素;

　　(3)加入铌、钛或钒等辅加元素：少量的铌、钛或钒在钢中形成细碳化物或碳氮化物，有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性;

　　此外，加入少量铜(≤0.4%)和磷(0.1%左右)等，可提高抗腐蚀性能。加入少量稀土元素，可以脱硫、去气，使钢材净化，改善韧性和工艺性能。 主要用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。

50mn钢板经过两次的冷拉后钢材的塑性变形程度也逐渐达到其自身的强度，通过冷拉可以提高钢材本身的刚性强度，在节省材料的情况下具有更高的强度，其硬度变大，所以现在很多领域都在应用50mn钢板，不过据说在铁路建设种是不可以应用50mn钢板的，这使为什么呢?

50mn钢板是在钢板的种类中延伸出来的，所以在很多方面肯定会有欠缺，铁路建设的历史已久，50mn钢板之所以在铁路建设中应用存在较大的差距，是在制作和装车使用上存在很多的实际问题，50mn钢板，主要集中在成品的内应力较大方面。这是由加工环节中的工艺流程导致的，每个环节的工艺处理都可能造成内应力的增加，而且50mn钢板本身是属于机械变形产物的范畴，因此整体上的内应力势必会增加，及时通过后期的处理也不能从根本上矫正消除内应力，效果不明显。另外在装车之前还必须进行另外的处理工序，又会造成很大的变形，这是由50mn钢板的冲压性能导致的，然而在铁路建设中对钢材性能的要求是十分严格的，不管是在加工、使用、变形等方面都必须满足很高的要求，这些成为50mn钢板在实际应用中的缺陷。

看来50mn钢板在后市的发展种还是需要不断的提升自身性能方面，50mn钢板厂家也要不断的进行创新，使得50mn钢板能更大程度上的服务于社会建设。

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